Автоматредуктор

1. Заливать в редуктор масло серии ATF-lll, Dextron-III, полусинтетика-синтетика, используются в автоматических коробках автомобилей. Объем заливаемого масла 0.3л.

2. Не ездить внатяг, любит обороты.

3. Не перегружать (основная причина сгорания фрикционных дисков) т.е. не давать нагрузок от которых двигатель начинает самопроизвольно останавливаться.

4. Следить за температурой (рабочая температура 60-70гр.), периодически останавливаться, трогать редуктор, рука не терпит-дать остыть.

Вариатор

1. С ведущих, ведомых тарелок вариатора, по необходимости, смывать расторителем накат от ремня (резиновый налет).

2. Следить за состоянием пластиковых вкладышей, замена по износу.

3. Подвижные части вариатора и валы Не смазывать, достаточно соблюдать чистоту.

Телефон:  8 937 662 000 2         эл.почта:   pchel-motors@yandex.ru

Бензин заливать чистый АИ92.

Во избежании образования конденсата добавлять

изопропиловый спирт (изопропанол), медицинский спирт в пропорции  1:100

Обкатка по пробегу, порядка 100-200км. загрузка саней умеренная т.е. одни сани с загрузкой до 120кг.

Во время обкатки газ можно давать до 2/3 .

Далее смена масла в ДВС и редукторе ( если ДВС редукторный).

Последующая замена масел через 800-1000км. пробега.

В ДВС лить масло автомобильное, полусинтетика 5W30, 5W40

Цепь ,Тяги карбюратора, трос газа у курка  обрабатывать спрей-смазкой для Мотоцепей.

Топливный краник на морозе желательно не трогать, а при транспортировке и хранении краник закрывать.

При длительном хранении с карбюратора выработать топливо, ходовую вывесить, что б ослабли пружины.

При заваливании мотобуксировщика на бок возможна протечка бензина в масло,

если двигатель начал работать с перебоями и масло имеет запах бензина,

требуется замена масла.

Возите с собой ЗИП:

1. Свечной ключ + пара свечей зажигания ( A17ДВР или NGK BP6ES, Brisk L15Y)

2. Ключи рожковые - 10,13,17, трубка-ключ 8х10

3. Отвертки - крестовая, плоская

4. Пассатижи

5. Замок цепи